Hierzu muss das Fahrzeug in die EU-Fahrzeugklasse L eingeordnet werden können. Das funktioniert dann, wenn die Hinterachsspur des Wagens schmaler als 460 mm ist. Dann kann der Pkw trotz der vier Räder als Dreirad der Klasse L5e eingestuft werden, vorausgesetzt der Hubraum ist größer als 50 Kubikzentimeter und die Höchstgeschwindigkeit übertrifft 45 km/h. Zur Umschreibung muss der Oldtimer zu einer Prüfstelle gebracht und von einem Sachverständigen begutachtet werden. Für das Parken in Umweltzonen empfiehlt der TÜV Nord, eine Kopie der Fahrzeugscheins mit entsprechender Kennzeichnung hinter der Windschutzscheibe zu platzieren, um Ärger bei Kontrollen zu vermeiden.
Für Oldtimer mit H-Kennzeichen gilt in allen Umweltzonen eine Ausnahmeregelung, so dass sie auch ohne Plakette einfahren dürfen. Da sich für kleine Klassiker jedoch der mit dem Kennzeichen einhergehende Pauschalsteuersatz von 190 Euro nicht lohnt, sind viele Kleinst-Oldies als normale Pkw zugelassen.
gerade die kleinen alten Mofas schmeißen dermaßen viel Ruß aus dem Pott,
das einem übel wird!!!
Ob der Motor optimal eingestellt ist oder nicht... spielt alles keine Rolle.
Wenn ich mir überlege das ein älteres Fahrzeug wenigstens die ASU haben muss
um überhaupt TÜV zu bekommen (Diesel ab EZ 01.01.77 & Otto-Motor ab EZ 01.07.69), ist das doch ungerecht hoch 10!!!
Des weiteren kann ich nur zu der Aussage "Kopie vom Fahrzeugschein hinter der Windschutzscheibe" sagen, wer das macht, macht sich bei Verlust des Fahrzeugs nachweislich strafbar (Zugänglich machen von Dokumenten).
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